2024-01-13
不要逃避自由
2024-01-12
又在网上配了一副眼镜
这次配镜绝对是个败笔,因为我去找了线下店。之前我经常去楼下的一家眼镜店修镜腿,换螺丝,做清洁。这些服务都是免费的,我要给钱店员也不肯收,就弄得我很不好意思。这次就想着既然麻烦了人家那么多次,那我多少也照顾一下别人生意吧。反正我是做不到附近小区里大爷们的那种气度,进门恶狠狠地把眼镜往柜台上一拍,用鼻子哼出一个“洗”,洗完了抓起眼镜转身就走。毕竟是小地方来的人,先天腰软。
然后就是1480块。看到价格的时候,我觉得眼前一黑,就想直接晕倒,眼镜什么的也别配了,拿笔汤药费回家压压惊。我翻了一下记录,上次我在淘宝网店配的全套眼镜,1.67的超薄渐进多焦变色片,700块搞定。线下店给我的1.60的超波渐进多焦片,1480块,如果是要一样的1.67片,价格是1600块。
当然,当然眼镜店里给的是品牌货,有名有姓,有家有口,不是我那种国产杂牌镜片可以比拟的。不过差别真的很大么?700和1480之间,视觉上的感受有两倍的差异么?我知道,我知道,品牌溢价,研发成本,营销成本,吧啦吧啦吧啦,你都对好吧,我这么问是在商业社会耍流氓好吧。
今天早上,我看了一个哥们在网上分享了自己在1688上的配镜清单:
1、蔡司智锐1.74镜片,1336元;
2、蔡司原厂加工费,80元;
3、tr90镜框,15元;
4、运费,12元。
共计1443元。
比我这一套加起来都还便宜,问题是,他的镜片是蔡司智锐1.74,买到后可以在蔡司官网查验真伪,而我的所谓品牌1.6和蔡司相比,毛都不算一根,但是要价1480。
现在,我非常不高兴。如果不是我要去线下店配镜片,而是用我自己上次的那家淘宝店,那么镜框150+镜片700,我可以创造850元配镜的个人新纪录。现在好了,更烂更厚的镜片,但是花了比别人更多的钱。无非是将来再去眼镜维修清洗,我没有了心理压力。
我想,这应该是我在线下店配的最后一副眼镜。和线上店相比,大家在时间上没什么区别,线下店不能自己磨镜片,也要邮寄到外地,但是网店舍得给我用顺丰,反而还要快一点。在价格和质量上,线下店没法和线上店相比。线上店千元以内可以搞定一副复杂的渐变多焦点眼镜,如果是单一镜片且度数较低,甚至可以控制在小几百块。即便要追求蔡司,一千出头就可以达成目标,让你用上中高档的镜片。
线下店唯一能够拿捏人的,现在就只剩下两个武器。第一是验光,不配镜不给验光,医院验光和眼镜店验光不是一回事。但这个问题也已经有解:说是现在可以在美团和抖音上直接购买眼镜店的验光套餐,价格是50-80元。第二是信息不对称,人们觉得配镜贵,但是不知道别的购买渠道。这个问题我也已经在解决了,之前我就发布过一篇探索教程:
当时是纯用淘宝购买,加上今天这一篇纯用1688购买的介绍,我想,这应该相当全面了。在《网络配镜》里,我谈到了如何选择镜框宽度,对很多大脸朋友都有帮助。在这一篇的结尾,对于那些对渐变多焦点镜片感兴趣的读者朋友,尤其是那些人到中年同时近视且老花的读者朋友,你们在配镜之前也许要去了解一个概念:点瞳高。
预祝大家都能买到满意的眼镜,把每一分钱都花到实处。
2024-01-11
AI时代微信最应该有的新功能
2024-01-10
再回首
姜育恒是我初中时代非常流行的歌手,《再回首》是那个时代里他最流行的歌曲。歌流行到什么程度?90年代昆明街头会有人家搬出电视机和麦克风做露天卡拉OK,一条街上都是这样的摊位。走完一条街,最起码会听到十次是《再回首》。人流行到什么程度?琼瑶阿姨当时是两岸三地当之无愧的电视剧天后,她的剧一播出,街上基本就没有了女性。而琼瑶阿姨的电视剧要请姜育恒来演唱片头曲,比如说《梅花三弄》。
2024-01-09
作者的阅读理解
2024-01-08
紧急撤离2
到今天我终于有勇气点开日航旅客在飞机遭受撞击之后,在机舱里录制的8分钟视频。之前不想看,是担忧我对机舱的幽闭环境再次激发起恐慌---2004年处理完空难之后,起初我还是能正常乘坐飞机。但是在几个月后的一次登机过程中,我坐在靠窗的位置,放完行李准备回到座位坐下,这时候我注意到所有旅客都站在走道里,都拿着行李。然后就有一个奇怪的念头浮现:像这样是无法完成紧急撤离的。
这个念头一旦生起,就像是野火一样开始蔓延。我开始假想现在需要紧急撤离,那么我唯一的选择就是翻越一排排椅背,朝着逃生出口方向爬去,因为通道上都是人,都拿着行李,把通道堵得严严实实。我想到一切都会阻碍我逃生,旅客、行李箱、椅背,于是我开始感觉到机舱过于狭小,过于封闭,我感觉自己被封闭在其中动弹不得,很快就真的呼吸急促,血压上升,视物模糊。
但是最后我还是看了那个视频,从飞机降落滑行到机舱外起火机舱内冒烟,一直到空乘确认哪一个紧急出口安全,最后到旅客们从滑梯平安落地,在停机坪上奔跑,越过正在喷水的消防车。不出所料,当我看到烟雾缓缓渗入机舱,在机舱顶部凝成淡蓝色的一层,旅客们的咳嗽和喊叫声此起彼伏,而空乘们还是没有打开应急门,烟雾缓缓从机舱顶向下蔓延时,即便知道这些人最终都得以逃生成功,熟悉的窒息感还是再次出现。
感谢互联网,感谢网友,正是他们的热烈讨论让我迅速摆脱了这种窒息感,将我注意力从机舱的幽闭环境中彻底转移出来,转移到扯淡上。我很奇怪地看到,有两帮人正在吵架,吵架的主题是“日航这一次算不算是教科书级的紧急撤离”。一方赞颂日本人的纪律性,另一方用打开的行李架反驳。一方赞扬日航的撤离程序,另一方对着时间进程逐一挑错。
对于类似的事件,我的个人看法是大家应该从这些事件中学习如何正确、快速地撤离。在2023年9月10日,我为此专门写过一篇《紧急撤离》。同样是一次从飞机上的紧急撤离,我最在意的是有旅客抱着行李箱从应急滑梯上降落,因此写文章分析为什么不应该那样做。在我看来,讨论大和民族牛屄还是傻屄,日航是牛屄还是傻屄,对于现实没有任何意义,对于航空安全没有任何帮助,对于所有的航空旅客的生命安全没有任何益处。
这次我通过旅客的第一视角观察了紧急撤离的全过程,另外又想到了两件事:
现在看起来,被撞击的民航客机上没有一位旅客死亡,算是个大团圆结局。这时候,人们在社交媒体上看旅客录制的机舱内视频,会发现许多正面的价值,正面的情感。但是,在看视频的过程中我忍不住地去想,如果客机的火势蔓延很快,烟雾扩散很快,这段视频来自旅客遗物呢?当人们看到的视频内容是机舱内烟雾越来越浓,咳嗽声和人声渐渐消失,最后只有燃烧和爆裂声,他们又会是什么想法呢?
可能是讨论飞机算不算是安全的交通工具了吧?我不知道,但是肯定发现不了那么多正面价值,也不会激发多少正面情感。但是,紧急撤离程序不在任何一种价值里,也不在任何一种情感里,并不会随着一次撤离的成败而发生改变,这是关键。否则,撤离成功那么一切都对,都赞扬,撤离失败那么一切都错,都批评,人从中就学不会任何东西。
第二件事是在第一件事的基础上往前再推一点,推到极端的程度:假设还是这架飞机,这次航班,还是发生了撞击。现在,航班乘务员要求所有旅客伏低身体避免吸入烟气,要求所有旅客保持冷静耐心等待。不过,这一次随着时间流逝,乘务员并没有打开任何一个逃生通道,她们始终无法确认哪一个门是安全的。你在座位上焦急等待,看着机舱里的烟雾越来越浓,舷窗外的火势越来越大。此时:
你知道你此刻正在严格执行紧急撤离程序,你也知道这个程序是在历经无数实践总结下来对逃生帮助最大的方案。与此同时,你也认为随着时间流逝,你的生命处于极大的威胁之中,而且看起来机长和乘务员们还在找解决方案。那么你的选择是什么?你是选择继续保持应急姿势,伏低身体,哪怕就这样最后因为窒息而亡,因为做正确的事情最重要。你还是选择违抗机组人员的指令,放弃紧急撤离程序,起身找一个逃生通道,强行将它打开?哪怕因此你身受烧伤摔伤,其余旅客因此葬身火海也在所不惜,因为生命只有一次。
你会选择哪一样?
看类似的空难新闻时,每个人都可以娴熟地说:听从机组指令,不带行李,有序排队,依次撤离,这才是正确的保命之道。而我的看法是这些正确回答一点都不重要,重要的是这些话语得以执行,更重要的是为什么人们会选择去执行?
开车的人都知道,在高速路上遇见紧急情况,标准处置程序是连续点刹车,不要一脚踩到底。肯定有许多人都开车经历过这种情况,当时你的本能是一脚踩到底,你觉得这样车子才能完全停下来,你觉得这样才是对自己最安全的。但是,在那0.1秒的时间内,也有人想起标准处置程序,硬生生控制住自己的脚,切换为点刹模式。区别在哪里?
区别在于后者认为规则和程序高于自己的本能。虽然本能强烈地想要把刹车踩到底,虽然自己之前只是听说从未实践过,但是后者在那0.1秒之内,决定放弃自己的本能反应,选择完全相信规则和程序,把自己的性命托付给它们,因为那是无数幸存下来的人给出的经验,就是要违抗自己的本能,就是要去做自己内心不想去做的事情。
踩下刹车的那一秒再来决定已经晚了,在更早之前,在日常生活中,踩点刹的司机早已经接受和习惯了遵守规则。紧急刹车的一瞬间,无非是把类似的选择再做了一次而已,保持相同的习惯,保持相同的行为模式,此时点刹的行为选择更像是一种惯性。
因此到了最后,关于紧急撤离的讨论就可以摆脱所谓国民性,所谓民族天性之类的玄学词汇。它可以归结为一个问题:一个人为什么会选择遵守规则?因为规则曾经证明了自己是可遵守的---当你遵守了,就一定能够得到期待中的结果。而如果遵守规则的结果和不遵守没有什么差别,甚至遵守规则的每一次结果都不同,那么规则本身就消亡了,人也活得很随机,但这也并不妨碍人们在网上大谈特谈谁牛谁傻,并且可以治愈我的机舱幽闭恐慌。
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