2023-11-28

互联网不工作那一夜

 


昨晚我差点打不到车,在滴滴打车上点击了发送,页面就停滞不前,只有个灰色的漩涡在页面中心不断旋转,​就像是时间的终结。前几天的11月12日那一晚,我正在和一家深圳电子配件淘宝店主商讨,想把转接头的图片发过去,结果得到了满屏的红色感叹号,提示我图片发送失败,嘲讽的感觉​达到满分。
每次都是第二天我才后知后觉,看到​互联网平台服务宕机的新闻。而我在当时,对平台的信心如此之强,以至于我在零下6°C的夜里打不到车,却怀疑是我的手机在低温下不工作,在发不出图片的时候,认定是我不小心改了什么​系统设置。​我首先检查自己。
在一个月内,连续两次遭遇互联网平台的宕机事故,让我对​它们的信心有所动摇。以前我在民航做事,如果出现类似的事情,甚至不需要出现真正造成任何后果的事故,只是连续出现两起事故征候---意思是距离酿成事故只有一步之遥的不安全事件,那么可怕而严厉的行业安全整顿马上就会全面展开。因为在民航业界,连续出现事故征候,说明存在系统性的问题,如果不加以紧急自检和纠正,那么​距离真正的事故就不远了。
我不知道这科学不科学,当初甚至不需要判定前后两起事件是不是独立事件,具体有没有关联,​安全整顿就已经开始了。所依据的理论​无非是一句话:十件不安全事件会造成一件事故征候,十件事故征候会造成一起事故---术语和等级年深月久我记得不大清楚了,大概就是这个意思。所谓航空安全领域内的蟑螂学---你在家里看到一只死蟑螂的时候,意味着地板下起码藏着10只活蹦乱跳的蟑螂,飞行事故也是一样。
根据这种不知科学与否的民航事故理论,我不在意淘宝发生了什么,也不在意滴滴发生了什么,我在意的是大型互联网平台在短期内连续出现了运行事故,而且是相当严重的​事故。那么,它们还会出现吗?那么,其他平台​呢?它们为此做了自纠自查​了吗?它们​确认自己的备用方案依然有效了吗?
我作为消费者,同时也是应用程序用户,​我已经习惯了打开手机什么都有的生活。但是在连续经历了两次宕机事故之后,我感觉这种打开手机什么都有的感受和信心不是那么真实。一个月遭遇两次,说明这种建筑在智能手机应用程序和互联网服务上的​数位生活,其实很脆弱。所谓的容灾设计,所谓的备用程序,所谓的故障后的柔性可用,究竟是真的有,还是​只在PPT和宣传稿里有?​我不知道。我只知道这些都是成本,而人们并不一定在所有时节里都愿意支持这些​成本。
昨晚,当我站在北风凛冽的北京街头,想着要不要打开一辆共享单车时,甚至都没有想过如果共享单车平台也宕机了怎么办​?​支付平台也宕机了怎么办?我的钱包里常年只有一张十块钱和一张五块钱的人民币,仅够​出租车的起步价。当然,我还有银行卡,可以去附近的ATM取现金​。问题是,如果地图软件​也打不开,我找不到ATM怎么办?
你可以说,无数和生活息息相关的App都是彼此独立的,都隶属于不同的互联网公司,同一时间发生事故的可能性几近于零,这就是分布式的强大。​那么我也想反问一句:​机房也是分布式的吗?​云服务器也是分布式的吗?​DNS服务器呢?
所以我决定还是有必要做一下个人演练,起码一个月抽出一天时间来,演练一下在没有手机的支持​下,如何生活一整天。复习一下用纸币交易,复习一下挥手叫车,复习一下用电话联络朋友,复习一下看纸质菜单点菜,复习一下看街头和商场的地图。对了,还有复习步行,复习一下自家周围的​小商超,复习一下在商店购买电池调料​手纸是怎么一个流程。
我担心如果不做这些复习,也许在未来的某一天,我会变成一个手机软件打不到车,就那么傻呆呆站在街头,不断刷手机的​人。​仿佛我想要的东西都卡在了手机屏幕后面,我只需要等待和不断刷新,就能把它们刷出来一样。如果当真出现互联网不工作的那一晚,我希望我能有其他选项。


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